Die Stoosbahnen stellen die Grundversorgung der gesamten Infrastruktur für den Stoos sicher. Sie ist ein reiner Zubringer und stellt ganzjährig die die Grundversorgung des Dorfes mit seinen 152 Einwohnern sicher.

• Die Stoosbahn hat wenig touristischen Effekt, da sie nicht als Repetieranlage genutzt werden kann. (keine Talabfahrt, keine speziellen "Talwanderungen" möglich)
• Die Stoosbahn fährt täglich 28 fahrplanmässige Kurse. (von 07:05 bis 19:35, resp. 20:35)
• In den letzten Jahren wurden 7000t Material auf den Stoos transportiert. Das entspricht im Schnitt 8-9 Fahrten pro Tag mit max. 2.5t für reinen Gütertransport.

Diese Infrastruktur und damit die Erschliessung des Dorfs Stoos kann niemals durch den Tourismus alleine finanziert werden. Zum Vergleich:

• In der Schweiz gibt es viele Beispiele wo eine Grunderschliessung als ÖV gilt: Bettmeralp, Riederalp, Meiringen-Reuti, Braunwald, Mürren etc.
• Riemenstalden wird mit einer öffentlichen Strasse erschlossen und das ist richtig so.
• Das Skilifte der Mythenregion sind ganzjährig direkt erreichbar und das ist richtig so.
• Der Bus ins Bisisthal ist eine Selbstverständlichkeitund das ist richtig so.
• Die Rivierastrecke am Vierwaldstättersee hat auch touristischen Wert und das ist gut so.

Dagegen ist es sehr klar, dass die Skilifte und Sesselbahnen auf dem Stoos zu 100% durch den Tourismus finanziert werden müssen!

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